According to June 8, Cui Dongshu, Secretary-General of the China Passenger Car Association, released a statement, announced that in April 2025, the national used volume of car market transactions was 1.7 million units, a month-to-month decrease of 3%, a year-to-year increase of 1.3%, and the value of the transaction was 110.2 billion yuan, one yuan yuan, one Yuan, one Yuan, one人民币，交易价值同比下降了0.8％。从2025年1月到4月，二手车的综合交易量为631万辆，同比增长0.5％，交易量为4134亿元人民币，降低了2.7％。 Cui Dongshu说，与国家开发的国际发达国家相比，中国第二手交易中的第二辆车的比例相对较低，而中国的车辆市场开始迟到，第二手的消费量开始了。目前，二手车正处于快速增长的阶段，他们的潜在未来发展是巨大的。新的能源车辆的开发为中国提供了更多的普通消费者，购买和使用汽车的成本较低。随着国家刮擦和更新政策的发布，二手车业务和汽车刮擦和更新汽车经销商团队正在出现。中国二手的潜在发展是巨大的。今年新旧的分阶段目标超出了预期。一些地区提前超过了预定的补贴。新旧贸易不可避免地变成了2025年的压倒性增长。就特定模型而言，库舒说，二手汽车市场的模式表明，塞达丹市场持续不断增长，而公交市场也在缩小。二手车和新车的一般结构正在发展，以高端消耗SUV和MPV。此外，第二辆车的表现强劲。在过去的两年中，t的平均价格他使用的汽车已开发到中端市场。总计120,000至150,000元的二手车的比例显着增加，而总数少于30,000元的模型的比例减少了。今年，30,000-50,000元的产品略有增加。